コンテンツ
- 本当に硬いタイヤが必要ですか？
- ドロップダウンすることを恐れないでください
- 新しいドライバーはすべてが優れているわけではありません
- ピットが止まる前にドライバーを追い払う
- パーツをアップグレードすることを忘れないでください
- セーフティカーに注意
- 常にドライバーの声を聞く必要はありません
F1マネージャーは、モータースポーツマネージャーのような著名なモータースポーツマネージャーゲームのタイヤトラックをたどります。いずれにせよ、タイトルは、モータースポーツ管理の公式をより合理化した、フリーミアムに焦点を当てたものです。
それは必ずしも最初に先に進むために現実世界の現金でアイテムを散財しなければならないという意味ではありません。ポールポジションを獲得したい初心者向けのF1マネージャーのヒントをいくつかご紹介します。
本当に硬いタイヤが必要ですか？
実世界の対応物とは異なり、F1マネージャーはレースで2つの異なるタイヤコンパウンドを使用する必要はありません。つまり、ハードタイヤでレースを開始し、ピットストップでハードタイヤに切り替えたい場合は、これを行うことができます。
さらに良いことに、ほとんどのレースでソフトタイヤしか使用できず、良い結果が得られると提案する人もいます（おそらく2回ピットインする必要があります）。この方法を使用した場合、かなり良い結果が得られたので、現在の戦略がうまくいかない場合は留意する価値があります。
ドロップダウンすることを恐れないでください
F1 Managerでは、レースシリーズに参加するために仮想現金を支払う必要があり、次のシリーズに進むと価格が上昇します。あなたがそれを知る前に、あなたは勝つことの保証なしで、入るだけでたくさんの現金をはねかけるでしょう。
過小評価されているF1マネージャーのヒントの1つ（h / t： AllWinner）現金が不足している場合は、以前に完了したシリーズにドロップダウンするだけです。ここでも勝つという保証はありませんが、理論的には簡単な時間を過ごす必要があります。賞金箱とビデオ広告もしばしば現金を授与することは言うまでもないので、これらのオプションも試してみる価値があります。
新しいドライバーはすべてが優れているわけではありません
ゲームはプレイスルー中に定期的に新しいドライバーを提供しますが、アップグレードを選択する前に、その統計を注意深く分析する必要があります。たとえば、ロバート・クビサは追い越しと防御に関しては最初の2人のドライバーよりもはるかに優れていますが、実際にはタイヤと燃料の管理が劣っています。開始ドライバーの統計をアップグレードすることで、開始ドライバーとのギャップを狭めることもできます。
ピットが止まる前にドライバーを追い払う
仮想ピットクルーはすぐにタイヤを交換し、ドライバーを途中で送ってしまうため、ピットストップは迅速な対応となります。実世界のモータースポーツと同じように、ピットボックスに車を「スタック」できますが、2台目の車は前の車よりも4〜6秒多く失われます。そのため、最初の車がギャップを作ることや、2番目の車が同じラップで停止する前に少し後退することをお勧めします。
パーツをアップグレードすることを忘れないでください
F1 Managerのもう1つの側面は、部品の交換とアップグレードです。 「チーム」タブ、「車」の順にアクセスして、装備部品を見つけます。適格なパーツ（通常、緑の背景に上向きの2つの黒い矢印で表示）を仮想通貨でタップして、「アップグレード」オプションを選択することでアップグレードできます。
ただし、一部のアップグレードは車にほとんど影響を与えないため、問題（燃料使用量、タイヤの摩耗）があり、そもそもアップグレードが現金に値するかどうかを検討してください。
セーフティカーに注意
現実のモータースポーツと同様に、セーフティカーも時々ここにあります。セーフティカーが出たら、最高速度で運転することはできません。また、これはピットを走る理想的な時期です。トラック上の全員が大幅に減速した速度で歩き回るので、ドライバーはポジションを失うことが少なくなります。
また、最高速度ボタンを押して決闘に勝ちました すぐに セーフティカーの期間が終了した後、最終ラップの最後のコーナーの1つで敵に気付かれないようにキャッチしました。ただし、これはレースセーフティカーの後期であり、最後のラップで終了しましたが、同じ状況にいることを覚えておく価値はあります。
常にドライバーの声を聞く必要はありません
ドライバーは、タイヤのために停止する必要があるとき、または燃料が足りなくなったときに警告することができます。しかし、彼らの言葉は必ずしも福音ではありません。彼らは常にこれらの警告を最高のタイミングで発行するとは限らないからです。たとえば、レースを終えようとしているときに燃料警告を発することがあります。最後のコーナーで燃料が0.5ラップ残っているときに本当に減速する必要がありますか？
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