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ライドシェア会社Uberは、今後の公開IPOに先立ってS-1証券フォームをリリースしました。米国証券取引委員会に提出されたS-1は、同社のライセンス契約、特にGoogleとの取引に関する興味深い洞察を提供します。
S-1は、Uberが2016年1月1日から2018年12月までの間にGoogleマップの使用に対して約5800万ドルをGoogleに支払ったことを明らかにしました。Uberは、ドライバーがナビゲーションし、顧客に旅の可視化を支援するアプリの一部としてMapsに依存しています
申請の際、UberはGoogleマップの機能がプラットフォームに不可欠であると述べ、次のように付け加えています。「当社が事業を展開するすべての市場でプラットフォームを提供するために必要なグローバル機能を提供できる代替マッピングソリューションが存在するとは考えていません」
5800万ドルは、Uberなしでは機能に少額の費用がかかりそうです。特に、5800万ドルはGoogleの丸め誤差に過ぎず、2018年第4四半期だけで392億ドルの収益を計上しました。
Uberの2017年の79億3,000万ドルと2018年の112億7000万ドルの収益は堅調ですが、金を失い続けており、決して利益を上げない可能性があります。全体として、Googleマップ契約は、ライダーと320万人のドライバーにとって基本的な必要性です。
Uberはどうやってそんなに良い取引を得たのでしょうか？
UberがMapsに比較的少ない費用を支払う理由は2つあります。まず、GoogleはMapsの直接料金の恩恵を受けるだけではありません。UberはMapsのもう1つの大きなプロモーションです。 Uber氏によると、2018年の最後の四半期だけで「15億回の旅行」がありました。数十億人のユーザーがGoogleマップにアクセスし、慣れ親しんでいます-たとえその上にUberスタイルが設定されていても。
もう1つの理由は、Googleの親会社Alphabet Incに関連しています。AlphabetはUberの5.2％の株式を保有しており、「Alphabet Incの関連会社とのさまざまなマーケティング、広告、および技術サービス契約」を結んでいます。つまり、Googleはマップサービス。
いずれにせよ、企業にとって良いことはアルファベットの最善の利益であり、すべてが一方向のトラフィックではありません。Googleは、Google Payを宣伝する特権に対してUberに約310万ドルも支払っています。
GoogleマップがUberの唯一のオプションであるか、アルファベットの所属が論理的なオプションになっているにせよ、私は完全には納得していません。しかし、私が確信しているのは、Googleを自分たちの生活から切り離そうとしている人々はますます厳しい時期に置かれているということです。
